Chiudiamo in bellezza le interviste odierne nientemeno che con Antonello Coletta, Global Head of Ferrari Endurance & Corse Clienti.
L’anno scorso il bis a Le Mans, fantastico, quali sono gli obiettivi di Ferrari per il 2025?
“Il 2025 è per noi la stagione della maturità; nel 2023 siamo arrivati in corsa e non è stato facile. Il secondo anno ci siamo inventati la terza auto, mentre ora abbiamo lavorato con più serenità in vista del campionato. Abbiamo migliorato una vettura che scopriamo ad ogni uscita, chiaramente il sogno di vincere nuovamente a Le Mans resta, ma in ogni caso il target è quello di vincere il campionato del mondo.”
Lo scorso anno forse un po’ di sfortuna..
“Per me la fortuna e la sfortuna non esistono, ma quest’anno dobbiamo essere capaci di capitalizzare ogni occasione. Ci saranno volte in cui saremo più competitivi, altre meno. Con solo otto gare ogni battuta d’arresto si può pagare cara.”
In Qatar direi che abbiamo iniziato bene
“Il Prologo è andato bene. La FP1 ha dato gli stessi riscontri, ma 12 auto in un secondo rendono la battaglia serrata e dimostra che gli avversari sono sempre più bravi ed agguerriti e confermarsi non è facile.”
Peugeot ed Alpine hanno utilizzato il Joker. Ferrari no. Quanto ritieni che gli affinamenti portati sulla 499P possano incidere sulla performance della macchina?
“Chi ha speso il Joker ha optato per risolvere delle situazioni migliorabili per il loro contesto. Lo scorso anno dopo Le Mans noi abbiamo usato il primo gettone per migliorare soprattutto il raffreddamento dei freni, ed è stato utilissimo, ma tutto è ovviamente migliorabile. Tutti cercano di migliorare e direi che ci sono riusciti visti i risultati in pista.”
Un altro aspetto determinante riguarda la continuità nella scelta dei piloti.
“La continuità è importante, i piloti sono parte della squadra e sono fondamentali. I nostri ragazzi sono con noi da tempo ed aver vinto Le Mans in due anni consecutivi con entrambi gli equipaggi premia il nostro lavoro e testimonia la correttezza delle scelte fatte. Se gli altri cambiano forse è perché sono meno contenti, e magari cercano proprio la stabilità che la Ferrari sta mantenendo.”
Intervista raccolta da Piero Lonardo ed elaborata da Luca Pellegrini
Foto: Mirco Lazzari e Piero Lonardo