La notte di Le Mans sta lasciando spazio alla luce del giorno e le due Toyota hanno nuovamente cambiato ordine nel corso della 14ma ora di gara.
Kamui Kobayashi, autore di un super-stint notturno, nel corso della 16ma sosta ha infatti preso il comando sulla #8, che all’alba sconta circa 26” dall’altra GR010-Hybrid. La migliore delle Glickenhaus, la #709, segue a 3 giri di ritardo mentre la #708 vittima di problemi in serata si mantiene quarta a -8 tornate.
Nel mezzo, quarta assoluta, l’Oreca Jota leader delle LM P2. Prema si è ritagliata il ruolo di inseguitore ufficiale staccandosi dalla concorrenza, che prosegue con le vetture del Panis Racing, Penske e la seconda entry Jota. Il deb Tristan Vautier sta invece trascinando ARC Bratislava tra le Pro/Am, categoria che poteva rimanere prematuramente omogenea a causa della perdita di una ruota da parte della Ligier del CD Sport, che ha ripreso comunque la via dopo le opportune riparazioni.
In GTE-Pro una improvvisa sosta per cambiare i freni della Porsche di testa, la #92, lascia al comando al termine della 15ma ora la Ferrari del campione WEC Alessandro Pier Guidi, inseguito da presso dalla Corvette di Tommy Milner. Michael Christensen “vede” comunque gli avversari nel mirino, mentre l’altra 911 sconta un distacco maggiore, pur rimanendo nello stesso giro dei primi.
Cambio della guardia infine in GTE-Am. Cooper MacNeil riesce infatti nell’incredibile impresa di perdere tutto il vantaggio accumulato dai teammates e deve cedere la leadership all’Aston Martin del TF Sport.
Dietro la Vantage #33 si accomoda la Porsche dell’Hardpoint/Absolute, mentre l’altra Vantage del Northwest AMR completa il quartetto di testa. Migliore tra le Ferrari la #54 di AF Corse, settima, con la #71 costretta a cedere definitivamente le armi per un problema di motore.
Piero Lonardo
Foto: Toyota Gazoo Racing, Ferrari Races, TF Sport