Come preannunciato ieri, alle ore 11 di stamane è stata diffusa l’entry list della Season 11 del FIA World Endurance Championship.
Come noto da tempo, saranno tre le categorie, dopo l’abbandono delle GTE-Pro e della LM P2/Am, che animeranno il campionato che si dipanerà su sette gare in tre continenti.
Ben 13 le Hypercar, appartenenti a 7 marchi differenti: Ferrari, Porsche, Cadillac e Vanwall si uniscono a Toyota, Peugeot e Glickenhaus. Ammessa la Vanwall con la novità Jacques Villeneuve al fianco dei collaudatori Tom Dillmann ed Esteban Guerrieri. Dopo Fernando Alonso e Jenson Button quindi un campione del mondo di F1 torna ad unirsi, dopo le esperienze in Peugeot a Le Mans nel periodo 2007-2008, alla massima serie mondiale endurance.
Per il resto, oltre alle line-up già consolidate e rese note in precedenza (Cadillac, Ferrari, Porsche) da segnalare il solo Romain Dumas per Glickenhaus, mentre i capofila dei due team clienti Porsche, Jota e Proton, saranno rispettivamente Yifei Ye (anche questo già risaputo) e da Gianmaria Bruni, che, dopo tante vittorie tra le GT, potrà finalmente cimentarsi cosí anche per l’assoluta, non appena verranno consegnate le nuove 963, presumibilmente a partire dalla 6 Ore di Spa.
Non è stata accettata invece l’iscrizione di Isotta Fraschini, che comunque continuerà i collaudi della sua Tipo 6 insieme a Vector Sport, con la speranza di essere accettata mediante iscrizione “gara per gara” durante la stagione.
Il team inglese è però presente nella lista delle LM P2 provvisoriamente con il solo Ryan Cullen, che comprende 11 unità complessive.
Due entry ciascuna per United Autosports, WRT, Prema ed Alpine, che “rispolvera” la sua A470 per Andrè Negrao e Mathieu Vaxivière, insieme al già noto programma parallelo dei campioni in carica della categoria di Jota Sport e a Inter-Europol, che ripropone Kuba Smiechowski e Fabio Scherer, già a Sebring lo scorso anno col team battente bandiera polacca.
Numero record infine di iscrizioni in GTE-Am con ben 14 unità. Dopo diversi anni torna un quarto costruttore a dare battaglia a Ferrari, Porsche ed Aston Martin, con Corvette ed il programma semiufficiale per Ben Keating e Nicky Catsburg.
A fare la parte del leone ben 6 Porsche 911 RSR-19, con la novità Iron Lynx/Iron Dames, in attesa di passare dal 2024 alla Lamborghini LMDh. Debutto anche per AO, che associa a Project 1 con PJ Hyett e Gunnar Jeannette. A queste si aggiungono le due entry di Dempsey-Proton/Proton Competition ed i britannici del GR Racing.
Solo 4 invece le Ferrari, col ritorno di Thomas Flohr e Francesco Castellacci in AF Corse, che raddoppierà con la entry #21 per Stefano Costantini, Simon Mann ed Ulysse de Pauw. Una terza entry risulta iscritta come Richard Mille AF Corse per Luis Perez Companc, mentre Kessel Racing prosegue la sua avventura con Takeshi Kimura, Scott Huffaker e Daniel Serra.
3 infine per Aston Martin, due gestite da TF Sport per D’Station, come annunciato ieri, e la novità Oman Racing per Ahmad Al Harthy, Michael Dinan e Charlie Eastwood. Si conclude col veterano Paul Dalla Lana, che tenterà la riconquista del titolo già suo nel 2017.
Ricordiamo che l’undicesima stagione del FIA WEC inizierà con la 1.000 miglia di Sebring il 17 marzo prossimo, preceduta dal prologo dell’11-12 marzo.
Piero Lonardo
Foto: WEC, Vanwall