Modificato ancora una volta il Balance of Performance in vista della 60ma Rolex 24 at Daytona, in programma a partire da giovedí.
L’IMSA ha infatti distribuito un nuovo bollettino in cui sono ancora protagoniste soprattutto Corvette e BMW, cui erano già state modificate le equivalenze durante i test collettivi, la Roar Before the 24.
Alle C8.R e alle M4 GT3, che non hanno certamente brillato nemmeno nella Qualifying Race di domenica, sono stati assegnati rispettivamente 15 e 10 kg extra, a parità di potenza, ma è stato concesso di aumentare l’incidenza minima dell’ala posteriore in +8 e -2,2 gradi per migliorare la velocità di punta. In più, alle BMW è stata ridotta la capienza del serbatoio di 4 litri.
Altre modifiche riguardano la McLaren 720S GT3 (+4 litri di carburante) e l’Acura NSX GT3, cui sono stati concessi 20 kg di abbuono e pure 4 litri extra nel serbatoio, mentre le Mercedes AMG GT3 e le Lamborghini Huracàn viaggeranno con incidenza minima diminuita a +0,8 e +6,8. Nessuna variazione per le Ferrari 488 GT3 Evo.
Rese note nel post gara alcune infrazioni ad un paio di vetture, che di conseguenza perderanno la posizioni in griglia guadagnata in gara. Per la precisione di tratta delle Porsche del WeatherTech Racing e del Wright Motorsports, rispettivamente seconda in GTD Pro e terza tra le GTD, e della Mercedes #97 sempre del WeatherTech Racing, quinta tra le GTD Pro.
Queste tre vetture avrebbero corso con delle specifiche non autorizzate dall’IMSA e dalla Michelin, fornitore dei pneumatici, in tema di camber e pressione delle gomme, e scontano una penalità virtuale di 50” pari ad un drive-through, che le pone ora assai più dietro sulla griglia di partenza.
Cambiamento dell’ultima ora infine nelle file del Glibert Korthoff Motorsports, con James Davison, già polesitter tra le GTD nel 2015, che prenderà il posto di Guy Cosmo al volante della Mercedes AMG GT3 #32. Non sono note le motivazioni che hanno portato la separazione fra il popolare pilota newyorkese ed il team, col quale avrebbe dovuto disputare l’intera serie al fianco di Mike Skeen.
Nell’attesa dello start della 24 Ore, previsto per le 1.40 PM ET di sabato 29 gennaio, quattro turni di prove libere per affinare gli assetti, a partire dalle 11.05 AM ET di domani, giovedí 27.
Piero Lonardo
Foto: IMSA