La prima giornata del Prologo del GT World Challenge Europe powered by AWS si chiude nel segno di Lamborghini, al top in entrambe le sessioni.

GRT Grasser svetta con la Huracàn #63 iscritta per Mirko Bortolotti/Luca Engstler/Jordan Pepper al termine della prima sessione svoltasi sotto la pioggia col tempo di 1.55.186 ottenuto dal trentino davanti alle altre GT di Sant’Agata iscritta dal VSR e da Paul Motorsport #33 in Gold Cup.

Prime degli “altri” le due Mercedes AMG GT3 EVO di Winward Racing e Boutsen VDS appartenenti rispettivamente a Bronze e Silver Cup. A seguire l’Aston Martin del Verstappen.com Racing.

Nel pomeriggio, ancora con meteo non ottimale, ancora le prime due Lamborghini in cima alla graduatoria assoluta, a posizioni invertite, con la #163 di Franck Perera, Sandy Mitchell e Marco Mapelli davanti alla Huracàn #63 del Grasser Racing Team col tempo di 1,59.374 ottenuto dal francese.

P3 per la Mercedes AMG GT3 EVO #9 del Boutsen VDS davanti all’Aston Martin del Verstappen.com Racing, prima nella Gold Cup e alla Ferrari #333 del Rinaldi Racing.

Domani si ricomincia con la seconda delle due giornate di test collettivi, propedeutici alla 1000km del Paul Ricard in programma fra un mese e che aprirà la lunga stagione di SRO Europe. A disposizione altre sette ore di pista, sempre con previsioni meteo poco favorevoli.

Nuova generazione di Pirelli P Zero DHG per il 2025

SRO ha confermato l’introduzione per GT2, GT3 e GT4 a partire da quest’anno della nuova generazione delle Pirelli P Zero DHG. Lo pneumatico presenta numerose innovazioni che vanno oltre le pure prestazioni rispetto alla precedente costruzione DHF introdotta nel 2022.

La mescola verrà poi distribuita nei vari campionati SRO in Asia, America e Australia per tutto il 2025 dopo il debutto con l’opening round del GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup a Le Castellet a metà aprile.

Le novità riguardano la costruzione della mescola oltre ai nuovi materiali utilizzati. Questi ultimi garantiscono un intervallo di funzionamento più ampio, un riscaldamento più rapido e una maggiore coerenza in termini di bilanciamento della vettura sulle lunghe distanze.

Novità non solo per la gomma slick, ma anche per la Cinturato WHB da bagnato. Introdotto nel 2024 esclusivamente per le vetture GT2 e in alcuni campionati anche GT3, l’ultima evoluzione del pneumatico intagliato Pirelli sarà lo standard per tutte le vetture GT nei principali campionati SRO.

Anche Cinturato WHB contiene gomma naturale certificata Forest Stewardship Council (FSC) oltre ad un nuovo design del battistrada più rigido grazie all’impiego di materiali innovativi. Le nuove mescole hanno contribuito a migliorare l’impronta a terra, ottimizzando al contempo l’aderenza e il riscaldamento alle basse temperature.

ComToYou e Walkenhorst all’assalto con Aston Martin Racing

Altre novità  in vista del Prologue del GT World Challenge Powered by AWS, in programma il prossimo 10-11 marzo al Paul Ricard.

Grasser presente in Pro con Bortolotti

Grasser Racing ritorna in PRO nel GT World Challenge Europe Powered by AWS con una Lamborghini Huracan GT3 EVO2 insieme al programma in Silver Cup.

Nella classe regina per i vicecampioni dell’Endurance Cup avremo in azione nientemeno che il campione 2024 DTM Mirko Bortolotti insieme al rientrante sudafricano Jordan Pepper e a Luca Engstler, recentemente promosso tra i titolari del brand di Sant’Agata.

Bortolotti ritorna nella squadra con cui ha vinto i titoli Overall ed Endurance Cup del 2017 dopo aver gareggiato nel 2024 con Iron Lynx, e parteciperà esclusivamente alle corse di durata, in parallelo al programma DTM con ABT.

Impegno full-time in Silver Cup invece per Baptiste Moulin e Ivan Ekelchik nelle corse Sprint. La coppia verrà raggiunta in Endurance Cup da Dante Rappange, fratello di Jop che nei scorsi giorni è stato confermato con Dinamic GT.

Bachler raggiunge Schumacher CLRT

Klaus Bachler rimpiazza Dorian Boccolacci al volante della Porsche 992 GT3-R #22 di Schumacher CLRT nel GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup. L’austriaco è pronto per battagliare in compagnia di Laurin Heinrich e Ayhancan Güven.

La compagine francese si unisce in PRO con Porsche insieme a Pure Rxcing e a Rutronik Racing, che ha già confermato Patric Niederhauser, Sven Mueller ed Alessio Picariello.

Da segnalare la scomoda concomitanza per il round di Monza e la finale di Barcellona del GTWC Europe con i due appuntamenti di Detroit e Road Atlanta dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, atteso che Bachler ed Heinrich corrono insieme nella serie americana a bordo di “Rexy”, la Porsche #77 di AO Racing, in GTD PRO.

Colpo di Rinaldi Racing con Davide Rigon

Rinaldi Racing ingaggia Davide Rigon per il proprio effort in classe Bronze. Il factory driver del Cavallino si aggiunge ai confermati Christian Hook e David Perel a bordo di una Ferrari 296 GT3.

Rigon è reduce dalla campagna 2024 con AF Corse-Francorchamps Motors in cui è stato determinante per il titolo Endurance raggiunto dai compagni di squadra Alessio Rovera ed Alessandro Pier Guidi.

Da segnalare inoltre il cambio di numerazione, dal tradizionale #333 al #12.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

Diffusa poco fa l’entry list della stagione 2025 del GT World Challenge Powered by AWS in previsione del Prologue del Paul Ricard del prossimo 10-11 marzo. 35 gli equipaggi iscritti per tutta la stagione, che salgono a 41 per la Sprint Cup e addirittura a 59 per l’Endurance Cup: tra le tante novità, debutta il team di Max Verstappen.

Doppia montura per il Verstappen.com Racing

Verstappen.com Racing annuncia infatti il proprio programma nel GTWC con due vetture distinte: la squadra del campione di F1 avrà in azione un’Aston Martin Vantage EVO GT3 in Gold Cup nelle sfide di durata ed una Ferrari 296 GT3 per il resto della stagione.

La Vantage sarà gestita da 2Seas Motorsport nei cinque appuntamenti di durata per l’amico Thierry Vermeulen ed il rookie Chris Lulham insieme all’ex campione della Porsche Carrera Cup GB Harry King; i primi due disputeranno le gare della Sprint Cup su una delle due Rosse gestite da Emil Frey Racing.

La seconda 296 GT3 della compagine svizzera vedrà invece nuovamente in azione Ben Green e Konsta Lappalainen.

Winward Racing per confermarsi campione con Cairoli

Winward Racing ha confermato l’impegno full-time con due Mercedes AMG GT3 EVO: una vettura, iscritta nuovamente con la denominazione Team Mann-Filter, sarà in pista tra i PRO per cercare di confermarsi campione overall con Lucas Auer e Maro Engel. I due, trionfatori anche della Sprint Cup, saranno affiancati dal nostro Matteo Cairoli.

Una seconda Mercedes gareggerà  ome Winward Racing in Bronze Cup con Rinat Salikhov che si alternerà al volante con l’ex campione del GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club, Gabriele Piana. La coppia ha corso insieme a Winward Racing nelle prime due sfide della Michelin 24H Series 2025 ed in tutta l’Asian Le Mans Series 2024/25 sfiorando il titolo con una Mercedes AMG GT3 EVO. Accanto alla coppia citata per l’Endurance Cup Marvin Dienst, alfiere di Dinamic GT nel 2024.

Nuove line-up per BMW nel 2025

Tante novità in casa BMW M Motorsport per il GTWC Europe:  iniziamo dal Team WRT, formazione che proverà a tornare in vetta nella classifica piloti in PRO. Non ci sarà piú Dries Vanthoor, tre volte campione overall, ora impegnato nel FIA WEC ed in IMSA con la M Hybrid V8 LMDh.

Sull’auto #32 di WRT, al via in PRO, rivedremo quindi in azione il solo Charles Weerts, ora affiancato da Kelvin van der Linde. Alla coppia si affiancherà il belga Ugo de Wilde per le prove dell’Endurance Cup.

Attualmente non è menzionata la presenza di Valentino Rossi che sappiamo però essere presente alla CrowdStrike 24h Spa ella prova Sprint di Misano con la BMW M4 GT3 EVO #46 Team WRT.

Nuovo equipaggio in Silver Cup sempre per WRT con Gilles Stadsbader e Gustav Bergström, rispettivamente in azione nel 2024 con Saintéloc Racing Audi / VSR Lamborghini e con Car Collection Porsche nell’International GT Open. I due saranno accompagnati nelle gare Endurance da Etienne Cheli, rookie proveniente dal GT4.

Infine, nuova sfida per Al Faisal Al Zubair con AlManar Racing by Team WRT a pochi mesi dalla vittoria nella Michelin 24H Series. Il nativo dello Stato dell’Oman passa da Mercedes a BMW e dividerà il volante con Jens Klingmann (Sprint + Endurance) e Ben Tuck.

Scala invece ad impegno singolo in PRO nell’Endurance Cup ROWE Racing, che conferma Augusto Farfus e Jesse Krohn, cui si aggiunge Raffaele Marciello, già impegnato nel 2024 con WRT a bordo della #46.

Mancano all’appello rispetto al 2024 Nick Yelloly, ora alfiere dell’Acura Meyer Shank Racing in IMSA e la coppia composta dai giovani Dan Harper e Max Hesse, impegnati pure in IMSA col programma GTD Pro del Paul Miller Racing

Harper tornerà in alcuni selezionati round in Bronze Cup con Paradine Competition insieme a Darren Leung, riformando la coppia che ha ottenuto nel 2024 il titolo Sprint Cup dopo il successo del 2023 nel British GT Championship insieme a Toby Sowery.

Una seconda M4 GT3 EVO sarà allestita per James Kellett, Pedro Ebrahim e Charles Clark, mentre nella Sprint Cup quale secondo equipaggio dell’equipe britannica avremo invece Mex Jansen e Maxime Oosten.

Menzione finale per le altre due entry della casa bavarese di Ceccato Racing con Marcelo Tomasoni /Federico Malvestiti /Felice Jelmini e Century Motorsport con  Jarrod Waberski/Will Moore/Mex Jansen.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

L’entry list Full Season del GTWC Europe

In vista del Prologue del prossimo 10-11 marzo al Circuit Paul Ricard, sede anche della prima sfida del 2025, facciamo il punto su scuderie ed equipaggi del GT World Challenge Europe. La serie SRO continuerà ad essere sponsorizzata da Amazon Web Services (AWS) grazie a un nuovo contratto pluriennale.

Rutronik Racing resta con Porsche

Tempesta Racing cambia la propria livrea e main sponsor. Una Ferrari 296 GT3 verrà impiegata in tutte le prove del GTWC Europe Endurance Cup sotto la denominazione Ziggo Sport Tempesta con al volante Eddie Cheever III, Chris Froggatt e Jonathan Hui. Il tridente cambierà per le 3h di Le Castellet, Nürburgring e Barcellona, dove Hui verrà sostituito da Marco Pulcini.

Quest’ultimo si appresta per una nuova esperienza dopo aver corso e vinto le ultime edizioni dell’International GT Open in categoria PRO Am. Ziggo Sport Tempesta Racing resterà in ogni caso protagonista dell’avvincente Bronze Cup.

Dinamic GT ancora in Silver Cup

Conferma anche per Dinamic GT: la compagine italiana sarà al via con almeno una 992 GT3-R, pronta per dare battaglia in classe Silver.

Il giovane olandese Jop Rappange condividerà il volante con l’ex volto di Grasser Racing Team Mateo Llarena e con il rookie Federico Al Rifai. L’italiano che corre con licenza degli Emirati Arabi Uniti ha vinto nel 2024 campionato saudita F4 ed ha avuto negli ultimi mesi alcune esperienze tra Ferrari Challenge Europe e GT Open Cup.

Barwell Motorsport presente in PRO in Sprint Cup

Chiudiamo con Barwell Motorsport, che per la prima volta  sarà in azione nella classe PRO. La compagine britannica legata a Lamborghini ha confermato la presenza in pista di Hugo Cook e Sandy Mitchell. I due con compagni differenti sarà in pista anche nel British GT Championship.

Barwell Motorsport sarà inoltre in azione full-time anche in Silver Cup con un un trio di giovani composto da Bijoy Garg e Christian Bogle ed Adam Ali, quest’ultimo nelle gare della Endurance Cup.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe