Audi conclude un venerdì perfetto a Misano Adriatico primeggiando sia nelle libere che nelle Pre Qualifying sempre grazie a ComToYou.

Al mattino è stato Christopher Haase a dettare il ritmo con la R8 LMS GT3 #11 ed il tempo di 1.31.954, solo 24 meglio della Ferrari 296 GT3 #14 dell’Emil Frey Racing di Giacomo Altoé.

A seguire Charles Weerts (Team WRT #32/BMW), Jim Pla  (Akkodis ASP #87/Mercedes), leader tra le Bronze, e Frédéric Vervisch con la #12 del ComToYou, al termine di una sessione caratterizzata da due bandiere rosse, causate dalle due Ferrari AF Corse, la #52 e la #71, entrambe fuori al Carro.

Nel pomeriggio invece è stata l’Audi #21 del team belga, grazie a Gilles Magnus, a primeggiare, padrone anche della Gold Cup, con 2 decimi di scarto su Patric Niederhauser (Saintéloc Junior Team #25/Audi) e a Raffaele Marciello (Akkodis ASP #88/Mercedes).

Domani alle 9.00 il programma si apre con la Q1; a seguire, alle 14.00, la partenza della prima delle due sfida del GTWC Europe Sprint Cup sul circuito romagnolo.

Da segnalare il cambio delle regole per quanto riguarda le sessioni di qualifica, che verranno divise in due turni distinti: il primo vedrà in scena i PRO ed i Gold, mentre il secondo sarà riservato alle vetture iscritte in Silver e Bronze cup; i risultati delle due sessioni confluirà in una griglia unica.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

I risultati delle Libere

I risultati delle Pre-Qualifying

Nell’occasione di Misano Adriatico abbiamo avuto l’opportunità di scambiare quattro chiacchiere con Dries Vanthoor, pilota ufficiale WRT e BMW.

Dries, come è iniziato il weekend? 

Il weekend non è iniziato male, ci sono delle notevoli differenze rispetto all’anno scorso con BMW. Audi era competitiva nel secondo tratto, qui invece sfruttiamo meglio altri punti della pista. Sono comunque convinto che stiamo lavorando nella giusta direzione in attesa delle due gare.”

Da Misano riparte la Sprint Cup. Siete sempre stati protagonisti in questo format, purtroppo siete stati sfortunati in Endurance Cup e soprattutto nella 24h…

In Sprint Cup andiamo bene cosí come nell’Intercontinental; purtroppo, come l’anno scorso, abbiamo avuto diverse difficoltà nell’Endurance Cup. Le gare purtroppo sono così, non voglio dilungarmi sugli episodi ma penso sempre e solo alla singola prova. La stessa cosa vale ovviamente anche per la 24h di Spa-Francorchamps, che purtroppo non è andata come doveva andare.”

L’incidente è stato molto particolare, puoi dirci qualcosa di più?

“L’incidente ha avuto una dinamica che si poteva evitare. Sono convinto che alcune situazioni sono dettate da diversi fattori, e non sempre è colpa dei piloti. Ci sono sempre aspetti in cui è possibile migliorare, ed ognuno deve lavorare per dare il meglio in ogni condizione. Sicuramente per noi e per il marchio è stato poco soddisfacente perdere contemporaneamente due contender per il successo”.

A Misano ci sarà la Bronze Cup che a Brands Hatch non era presente. Questi nuovi protagonisti sono un problema?

“La qualifica divisa in due gruppi è indubbiamente un vantaggio. 42 auto a Misano in 20 minuti è obiettivamente impegnativo. I Bronze fanno parte del campionato ed abbiamo bisogno di loro, ma servono delle regole chiare per evitare che vi siano problemi, anche se nella Sprint Cup ci sono meno problemi rispetto all’Endurance Cup”.

Per concludere, ora sei un pilota BMW, ma hai avuto un lungo passato in Audi: cosa ne pensi di ciò che sta accadendo a questo marchio ? (ndr- ci si riferisce alla recente notizia che Audi non supporterà più le squadre clienti)

“Sicuramente è una storia triste, e senza di loro probabilmente non sarei qui. Abbiamo vinto e condiviso dei momenti unici insieme, sentire tutto questo è brutto. Ho ancora contatti con molti uomini che negli ultimi anni hanno collaborato con me. Audi ha un successo incredibile nel GTWC Europe e non solo, purtroppo è una decisione del vertice e non di chi è coinvolto nel programma clienti”.

Intervista raccolta da Luca Pellegrini

Foto: Kappae / Losi

Inizia sotto l’insegna di BMW e WRT il fine settimana di Misano Adriatico del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup. Dries Vanthoor ha fatto la differenza nei test privati odierni, fermando il cronometro sull’1.32.056.

Audi insegue con ben tre vetture di ComToYou (#11, #21 e #12) e la #99 di Tresor Attempto Racing, leader del campionato nella categoria Silver.

Ferrari ha portato in pista due nuove 296 GT3: la prima è affidata a Louis Machiels/Andrea Bertolini #52 (Bronze), mentre la seconda vedrà di scena Nicola Marinangeli/Sean Hudspeth #71 (Silver).

In Mercedes, invece, è da segnalare un cambio d’equipaggio con Reema Juffali che dividerà l’abitacolo con il tedesco Fabian Schiller e non con l’estone Ralf Aron. inoltre, solamente per questa prova ci sarà anche una quarta auto per Tresor Attempto Racing con Pietro Delli Guanti ed Alessio Deledda; la vettura è iscritta col #333 in Silver Cup.

Appuntamento a domani con libere e pre-qualifiche, rispettivamente alle 9.00 e alle 15.10.

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

Saranno ben 42 le auto presenti a Misano Adriatico fra due weekend per la seconda prova del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Sprint Cup. Cresce l’attesa per la prova italiana, round che per la prima volta in questa stagione vedrà in scena anche i protagonisti della Bronze Cup oltre a PRO, Gold e Silver.

Pure Rxcing #911, Garage 59 #188, Imperiale Racing #126, JP Motorsport #112, Herberth Motorsport #91, Theeba Motorsport #81, Haupt Racing Team #79, Tresor Attempto Racing #66, Dinamic GT Huber Racing #55, AF Corse #52 e CLRT #44 sono le squadre che si uniscono allo schieramento rispetto al round di Brands Hatch dello scorso maggio.

L’azione in pista sul circuito romagnolo inizierà giovedí 13 luglio con i test ufficiali; a seguire libere e Pre-Qualifiche venerdí 14, mentre le qualifiche e le due gare si svolgeranno a partire dalle 9.00 e dalle 14.00 rispettivamente di sabato 15 e domenica 16 luglio

Luca Pellegrini

Foto: GTWC Europe

L’entry list di Misano

25ma affermazione della storia per BMW alla Crowdstrike 24h di Spa, terzo atto del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup e dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli. Philipp Eng/Nick Yelloly/Marco Wittmann #98 si impongono nuovamente con ROWE Racing, dopo il season opener di Monza, precedendo all’arrivo Timur Boguslavskiy/Raffaele Marciello/Jules Gounon (Akkodis ASP #88/Mercedes) e Kelvin van der Linde/Luca Engstler/Nicki Thiim  (Audi Scherer Sport PHX #17).

Il finale di gara non ha regalato particolari emozioni in quanto i battistrada hanno letteralmente controllato la scena e alla fine l’Audi di Scherer Sport PHX di Nicki Thiim e la Mercedes di Akkodis ASP di Jules Gounon hanno potuto lottare solo per la seconda piazza.

Gounon completerà secondo, mentre Thiim dovrà respingere fino alla bandiera a scacchi gli assalti da parte di un indomabile Kevin Estre. Il francese di Porsche (EMA Manthey #92) ha dato tutto per poter agguantare il podio, ma ha dovuto accontentarsi della quarta piazza davanti all’altra 992 di Dennis Olsen/Thomas Preining /Laurin Heinrich   (Rutronik Racing #96).

Solo P11 per la migliore delle Ferrari, la #71 di AF Corse di Davide Rigon, Antonio Fuoco e Miguel Molina.

Le maggiori soddisfazioni per i nostri colori vengono dalla Bronze Cup, col successo di Matteo Cairoli. Il comasco. autore venerdì della pole position overall, chiude sula Porsche #20 di Huber Motorsport  in compagnia di Antares Au/Tim Heinemann/Jannes Fittje. Klaus Bachler/Joel Sturm/Alex Malykhin/Marco Seefried (Pure Rxcing #911/Porsche) ed  Eddie Cheever III/Chris Froggatt/Jonathan Hui  (Sky – Tempesta Racing by Garage 59 #93/McLaren) completano il podio.

Optimum Motorsport completa invece l’opera in Gold Cup con Sam De Haan/ Charles Fagg/Dean Macdonald/Tom Gamble leader flag-to-flag della categoria, davanti a Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW) e a Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet (Comtoyou Racing #21/Audi).

Da ultimi a primi, invece, per Nicky Catsburg/ Adam Osieka /Martin Konrad/Chaz Mostert  (SunEnergy1 Racing #75/Mercedes) in PRO-Am. Dominio assoluto da parte dell’equipaggio, che ricordiamo ha dovuto fare a meno all’ultimo momento di Kenny Habul, meritatamente a segno davanti a Niki Leutwiler/Ivan Jacoma/Alex Fontana/Nico Menzel  (Car Collection Motorsport  #24) e a  Erwin Creed/Jean Glorieux/Caper Stevenson/Arthur Rougier (CSA Racing #888/Audi).

Ultima Top3, ma non meno importante, è data dalla Silver Cup con l’affermazione di Clemens Schmid/Benjamin Hites/Glen van Berlo  (GRT Grasser Racing #85/Lamborghini). Unica soddisfazione odierna per il marchio di Sant’Agata Dominio che dalla seconda metà di gara ha saputo primeggiare su  Sam Dejonghe / Loris Hezemans / Finlay Hutchison  (Comtoyou Racing #12/Audi) e Erwan Bastard /Grégoire Demoustier /Paul Evrard/Antoine Duquin (Saintéloc Junior Team #26/Audi).

Piccola pausa ora per il GTWC Europe che tornerà tra due settimane con la Sprint Cup da Misano Adriatico. Le prove di durata, invece, torneranno protagoniste successivamente a fine luglio al Nürburgring.

Luca Pellegrini

Foto: Kappae/Losi

L’ordine di arrivo 

Mercedes prova a rovinare la festa di BMW alla CrowdStrike 24h Spa. Marco Wittmann #98 resta davanti a tutti a due ore dalla fine, ma Akkodis ASP #88 insegue con meno di 20″ di ritardo con Jules Gounon.

Il recap delle ultime ore

La strategia fa da padrona nelle fasi finali, graziate da un clima  pressochè perfetto, con ROWE Racing #98 in lotta a distanza contro le Audi #17 di  Scherer Sport PHX e #40 di Audi Sport Tresor Orange 1. Il duello si è concretizzato a meno di 4h dalla conclusione a seguito ad un problema tecnico sostenuto a Stavelot da parte della BMW #35 di Walkenhorst Motorsport.

L’ennesima neutralizzazione ha di nuovo rimesso tutto in discussione, ma la BMW ROWE ha condotto mantenuto la vetta sulle R8 di Kelvin van der Linde e Ricardo Feller. La bagarre fra i due alfieri Audi ha permesso alla Mercedes #88 di Akkodis ASP di Raffaele Marciello di avvicinarsi alla top three.

Il vincitore uscente della 24h belga è riuscito ad accaparrarsi la seconda posizione anticipando il 23mo pit stop della gara, e, con Jules Gounon alla guida, cercherà di recuperare il gap  di circa 10″  di ritardo sulla BMW di testa.

Gold Cup

Optimum Motorsport continua a dominare la categoria con Sam De Haan/ Charles Fagg/Dean Macdonald/Tom Gamble sempre davanti a  Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW). Salgono in P3 Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet (Comtoyou Racing #21/Audi).

Silver Cup

Alex Aka/Pietro Delli Guanti/Lorenzo Patrese  (Tresor Attempto Racing #99/Audi) hanno purtroppo perso ogni chance di ambire al successo a seguito ad un problema tecnico terminale. Davanti c’è sempre la Lamborghini #85 del GRT Grasser di Ricky Capo/Sam Neary/Fabrizio Crestani davanti a Sam Dejonghe / Loris Hezemans / Finlay Hutchison ( Comtoyou Racing #12/Audi) e a Daniele Di Amato/Jop Rappange/Tanart Sathienthirakul/Adrien De Leener (Dinamic GT Huber Racing #56/Porsche).

Bronze Cup

Ralph Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer/Kay van Berlo (Herberth Motorsport #91/Porsche) continuano a dettare il passo in Bronze Cup con un discreto margine su Eddie Cheever III/Chris Froggatt/Jonathan Hui  (Sky – Tempesta Racing by Garage 59 #93/McLaren)  e su Antares Au/Tim Heinemann/Matteo Cairoli/Jannes Fittje  (Huber Motorsport #20/Porsche).

PRO-Am

La Mercedes de SunEnergy 1 e Nick Catsburg/ Adam Osieka /Martin Konrad/Chaz Mostert paiono imbattibili in PRO-Am. Niki Leutwiler/Ivan Jacoma/Alex Fontana/Nico Menzel  (Car Collection Motorsport  #24/Porsche) ed Erwin Creed/Jean Glorieux/Caper Stevenson/Arthur Rougier (CSA Racing #888/Audi) continuano a completare il podio virtuale di categoria.

Luca Pellegrini

Foto: Kappae / Losi

BMW e ROWE Racing tornano in vetta a 6h dalla conclusione della CrowdStrike 24h Spa, terzo evento del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup. Nick Yelloly sulla M4 GT3 #98 conduce con uno scarto minimo sulle Audi di Kelvin van der Linde e Mattia Drudi, con le Porsche di Manthey EMA e Rutronik ancora pienamente in lizza  per la vittoria.

Il recap delle ultime ore 

Audi contro tutti nelle prime ore di luce con Scherer Sport PHX #17 davanti a Audi Sport Tresor Orange1  #40. Nicki Thiim e Dennis Marshall allungano sulla concorrenza, capitanata dalla Porsche #96 di Laurin Heinrich (Rutronik Racing) e dall’altra 992 di Kevin Estre (EMA Manthey #92). Chiudono la top five Raffaele Marciello (Akkodis ASP #88/Mercedes) ed Antonio Fuoco (AF Corse #71/Ferrari).

Dalla lotta per il primato è uscita provvisoriamente la BMW #98 di ROWE Racing, con l’esperto Marco Wittmann, sanzionato due volte per abusato dei limiti del tracciato. Ritiro, invece, per la Mercedes #999 di GruppeM, a lungo presente nella parte alta della graduatoria.

Il gioco delle soste riuscirà in ogni caso ad avvicinare la BMW alla testa della gara e Nick Yelloly si ritroverà al comando grazie ad una strategia azzeccata e portare a casa il punteggio intermedio.

Audi quindi ad inseguire a 6 ore dal termine con Scherer Sport PHX e Tresor Orange1 davanti a loro volta alle Porsche di EMA Manthey e Rutronik Racing.  Da segnalare una sanzione per la Ferrari #71 di Davide Rigon, mentre nuovi problemi invece, dopo la sanguinosa foratura ad inizio gara ed altre noie tecniche, per la gemella #51.

Gold Cup

Sam De Haan/ Charles Fagg/Dean Macdonald/Tom Gamble si confermano in Gold Cup e precedono a 6h dalla bandiera a scacchi Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW) e Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet (Comtoyou Racing #21/Audi).

Silver Cup

Battaglia ancora apertissima tra Alex Aka/Pietro Delli Guanti/Lorenzo Patrese  (Tresor Attempto Racing #99/Audi) e Sam Dejonghe / Loris Hezemans / Finlay Hutchison  (Comtoyou Racing #12/Audi) a sei ore dal termine.  Si confermano in P3 Ricky Capo/Sam Neary/Fabrizio Crestani (GRT Grasser Racing Team #85/Lamborghini).

Bronze Cup

La  Porsche #91 di Ralph Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer/Kay van Berlo dell’Herberth Motorsport mantiene la leadership della classifica della Bronze Cup, davanti all’altra 992 di Klaus Bachler/Joel Sturm/Alex Malykhin/Marco Seefried (Pure Rxcing).  Eddie Cheever III/Chris Froggatt/Jonathan Hui  (Sky – Tempesta Racing by Garage 59 #93/McLaren) restano in terza posizione.

PRO-Am

Ancora Nicky Catsburg/ Adam Osieka /Martin Konrad/Chaz Mostert  in PRO-Am. SunEnergy1 Racing #75 (Mercedes) al comando in PRO-Am. L’equipaggio, favorito della vigilia, precede Niki Leutwiler/Ivan Jacoma/Alex Fontana/Nico Menzel  (Car Collection Motorsport  #24/Porsche) e Erwin Creed/Jean Glorieux/Caper Stevenson/Arthur Rougier (CSA Racing #888/Audi).

Luca Pellegrini

Foto: Kappae/Losi

La notte è ufficialmente conclusa alla CrowdStrike 24h Spa. Mattia Drudi/Ricardo Feller/Dennis Marschall  (Audi Sport Tresor Orange1  #40) dettano ancora il ritmo a 9 ore dalla fine, davanti a Kelvin van der Linde/Luca Engstler/Nicki Thiim   (Scherer Sport PHX #17/Audi) e a Dennis Olsen/Thomas Preining /Laurin Heinrich   (Rutronik Racing #96/Porsche).

Il recap delle ultime ore

Dopo una lunga neutralizzazione per spostare le due BMW incidentate di WRT e ROWE Racing, la gara è ripresa a poco meno di 11 ore dalla bandiera a scacchi con al comando il britannico Nick Yelloly con la BMW superstite di ROWE Racing (#98).

Luca Engstler (Scherer Sport PHX #17/Audi) si è messo all’inseguimento della vettura bavarese, e la battaglia è entrata nel vivo, anche se il tedesco che contemporaneamente doveva guardarsi le spalle dall’altra Audi del Team Tresor Orange 1 #40, e dalle Porsche di EMA Manthey #92 e Rutronik Racing #96, rinvenute nel frattempo.

Una nuova Safety Car però entrava in causa dopo un contatto contro le barriere da parte della Lamborghini #19 di Iron Lynx di Michele Beretta, che chiudeva totalmente le possibilità del team; peraltro solo tre delle dieci Huracàn presenti sono ancora in gara.

Tutti si sono fermati nuovamente ai box,  ed era Dinamic GT Huber Racing #54 (Porsche) di Christian Engelhart a guadagnare la leadership su Luca Stolz (Mercedes-AMG Team Al Manar #777) e Mattia Drudi #40. Quarta piazza per K-Pax Racing #6 con Franck Perera (Lamborghini), quinta per la 911 (992) GT3-R di Dennis Olsen.

Alla ripresa delle ostilità a 9h30 dalla fine il contatto fra i due leader alla Source lasciava al comando Drudi e l’Audi #40, che ora precede Kelvin van der Linde sulle Mercedes Scherer Sport PHX #17 e Dennis Olsen sulla Porsche #96 del Rutronik Racing, che nel frattempo aveva avuto la meglio su Perera.

Ancora in gara la BMW del “Dottore” in decima posizione, mentre la migliore delle Ferrari rimane la 296 GT3 #71 di Antonio Fuoco, P7 assoluta.

Gold Cup

Optimum Motorsport #5 continua a controllare la categoria Gold Cup con  Sam De Haan/ Charles Fagg/Dean Macdonald/Tom Gamble. La compagine inglese detta legge confermandosi al top davanti a Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW) e a Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet (Comtoyou Racing #21/Audi).

Silver Cup

Ricky Capo/Sam Neary/Fabrizio Crestani e la Lamborghini #85 del GRT Grasser sono ancora al comando con un minimo margine su Alex Aka/Pietro Delli Guanti/Lorenzo Patrese  (Tresor Attempto Racing #99/Audi) e Sam Dejonghe / Loris Hezemans / Finlay Hutchison  (Comtoyou Racing #12/Audi).

Bronze Cup

Per la prima volta dopo ore cambia il padrone in Bronze Cup con la Porsche di Herbert Motorsport #91 in cima alla graduatoria. Ralph Bohn/Alfred Renauer/Robert Renauer/Kay van Berlo conducono  davanti all’altra 911 GT3-R #991 di Klaus Bachler/Joel Sturm/Alex Malykhin/Marco Seefried (Pure Rxcing) e a Eddie Cheever III/Chris Froggatt/Jonathan Hui (Sky – Tempesta Racing by Garage 59 #93/McLaren).

PRO-Am

Nicky Catsburg/ Adam Osieka /Martin Konrad/Chaz Mostert  in PRO-Am. SunEnergy1 Racing #75 (Mercedes) salgono in cattedra per la prima volta a 9h dalla conclusione, e conducono su Niki Leutwiler/Ivan Jacoma/Alex Fontana/Nico Menzel  (Car Collection Motorsport  #24/Porsche) e a  Erwin Creed/Jean Glorieux/Caper Stevenson/Arthur Rougier (CSA Racing #888/Audi).

Luca Pellegrini

Foto: Kappae/Losi

Audi Sport Tresor Orange1 #40 guida la 24H Spa dopo 12 ore con Mattia Drudi/Ricardo Feller/Dennis Marschall. Ad inseguire ci sono le Mercedes Akkodis ASP #88 e GruppeM Racing #999, mentre la BMW di ROWE Racing #998 e la #32 di WRT alzano bandiera bianca dopo un impatto sul Kemmel.

Il recap delle ultime ore

Con Charles Weerts e la BMW #32 del WRT al comando sull’Audi #17 e sulla Mercedes #88 di Akkodis ASP, poco dopo lo scadere della sesta ora, piccolo colpo di scena per un problema alla Porsche #92 di EMA Manthey: Laurens Vanthoor lascia un giro  alla concorrenza e precipita dalla terza alla 19ma posizione.

Frattanto la notte è definitivamente calata sul circuito, e Raffaele Marciello #88 si è avvicinato con la propria Mercedes (Akkodis ASP) all’Audi #17 di Luca Engstler in seconda posizione, in seguito sostituiti da Timur Boguslavskiy e Kelvin van der Linde.

Davanti intanto, vanno a BMW i primi punti intermedi: traguardo importante per il terzetto della realtà di Vincent Vosse, in difficoltà nella prima parte di stagione.

Dopo una breve Safety Car per spostare la Lamborghini #83 affidata alle Iron Dames, ferma a Blanchimont, la maratona belga è ripresa con Kelvin van der Linde in vetta. L’Audi #17 di Scherer Sport PHX ha approfittato di una sosta extra da parte della BMW M4 GT3 del fratello Sheldon (WRT #32) per prendere il comando della classifica.

I due sudafricani hanno allungato su Dan Harper (ROWE Racing #998/BMW) e Laurens Vanthoor (EMA Manthey #92/Porsche). Restart da dimenticare, invece, per Timur Boguslavskiy (Akkodis ASP #88), in difficoltà con la propria Mercedes AMG GT3.

La lotta tra Audi e BMW è proseguita nella notte, ed il WRT ha ripreso la leadership dopo l’ottavo passaggio ai box.

Una nuova Safety Car, chiamata in causa per un problema a Malmedy tra la Mercedes #4 di Crowdstrike Racing by Riley #4, la Lamborghini #60 di VSR e la Ferrari #38 di  ST Racing with Rinaldi ha ricompattato il gruppo ed ha permesso alla Porsche di EMA Manthey #92 di attaccare nuovamente la vetta della competizione con Kevin Estre.

Il francese si è ritrovato leader poco prima di una nuova yellow flag dovuta ad un nuovo crash a Malmedy tra la Lamborghini #70 di CrowdStrike Racing by Leipert Motorsport e la Mercedes #81 di Theeba Motorsport.

Ancora una volta delle soste extra generano un cambio al timone, ed ora tocca alla BMW ROWE Racing #98 di Phillip Eng prendere il comando delle operazioni, a causa delle fermate da parte delle Porsche di EMA Manthey e di Rutronik Racing.

L’austriaco doveva presto vedersela con il ritorno di Nicki Thiim #17, ma Max Hesse #998 (ROWE Racing) regalava emozioni sorpassando il temibile danese e soprattutto la BMW M4 GT3 #32 di Dries Vanthoor (WRT).

Cambia tutto ancora nel corso dell’undicesima ora di gara:  nuova Safety Car per Colin Braun #4 nella ghiaia di Stevelot, e le Porsche si allineano alla strategia dei diretti avversari. Raffaele Marciello #88 si ritroverà quindi davanti a ROWE Racing #98 ed EMA Manthey #92, rispettivamente in scena con Eng ed Andlauer.

Ma il colpo di scena più importante della notte di Spa arriva nel corso della 12ma ora, con un incidente sul rettilineo del Kemmel che vede protagoniste le due BMW #32 di WRT e la #998 di ROWE Racing, che escono di scena.

La bandiera gialla e la seguente Safety Car hanno neutralizzato  le attività in pista per oltre un’ora, ed il comando viene ereditato dall’Audi #40 del Sport Tresor Orange 1 #40 di Riccardo Feller, il quale guadagna il punteggio intermedio, leader davanti alla Mercedes #88 di Akkodis ASP ed all’AMG GT3 #999 di GruppeM Racing.

Gold Cup

McLaren sale al comando in Gold Cup con Sam De Haan/ Charles Fagg/Dean Macdonald/Tom Gamble (Optimum Motorsport #5). Gli autori della pole position precedono Calan Williams/Niklas Krütten/Jean-Baptiste Simmenauer (WRT #30/BMW) e Nicolas Baert / Max Hofer / Maxime Soulet (Comtoyou Racing #21/Audi).