In vista del Prologue del prossimo 10-11 marzo al Circuit Paul Ricard, sede anche della prima sfida del 2025, facciamo il punto su scuderie ed equipaggi del GT World Challenge Europe. La serie SRO continuerà ad essere sponsorizzata da Amazon Web Services (AWS) grazie a un nuovo contratto pluriennale.
Rutronik Racing resta con Porsche
Rutronik Racing conferma l’impegno nel Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS per la stagione 2025. Il team si prepara ad affrontare la terza annata consecutiva nella serie, nuovamente accanto a Porsche dopo il controverso finale di stagione che ha visto primeggiare l’equipe tedesca in Bronze Cup ma non ricevere l’invito per Le Mans a favore di Tempesta Racing.
Patric Niederhauser e Sven Muller continueranno in coppia full-time nella categoria Pro. La coppia ha vinto lo scorso anno la race-2 di Barcellona regalando alla struttura di Klaus Graf la prima gioia overall nella serie. I due condivideranno l’abitacolo nelle cinque sfide di durata con Alessio Picariello, che rientra nella categoria continentale dopo le esperienze con Dinamic Motorsport.
Rutronik Racing gareggerà anche in Silver Cup con il campione della Carrera Cup North America di Loek Hartog, che nelle prove Sprint si dividerà con il debuttante Eshan Pieris, mentre sarà affiancato da Antares Au e Morris Schuring nelle sfide di durata.
Endurance e Sprint Cup per AF Corse-Francorchamps Motors in PRO
Due Ferrari 296 GT3 sono attese a tempo pieno tra Endurance e Sprint Cup. AF Corse-Francorchamps Motors conferma quindi il proprio impegno dopo aver ottenuto il titolo Endurance con Alessandro Pier Guidi ed Alessio Rovera.
La coppia, vincitrice morale dell’ultima 24h di Spa insieme a Davide Rigon, tornerà all’attacco insieme a Vincent Abril che passa dalla vettura #71 alla #51. Il trio ricordiamo ha già corso assieme nell’ultima 3h di Monza, ottenendo un prezioso podio nell’economia del campionato.
Interessante anche la seconda vettura con il debutto del Campione Italiano GT Endurance Arthur Leclerc, il vincitore della 24h Le Mans 2024 Antonio Fuoco, ed Eliseo Donno. Quest’ultimo passa in PRO dopo tre affermazioni in Silver Cup ed una pole overall in quel di Hockenheim lo scorso anno.
In Sprint Cup invece, Rovera ed Abril divideranno l’abitacolo della #51, mentre Leclerc si alternerà con Thomas Neubauer. Escono di scena rispetto alla squadra 2024 Davide Rigon e David Vidales.
Century Motorsport in azione in Silver Cup
Dopo aver ottenuto nel 2023 il titolo nel British GT Championship e nel 2024 l’affermazione in Sprint Cup nella classe Bronze con Darren Leung e Dan Harper, Century Motorsport si appresta ad una nuova avventura nella categoria Silver in Endurance Cup.
L’equipaggio verrà composto da Jarrod Waberski, Will Moore e Mex Jansen. L’ultimo citato vanta una maggiore esperienza nel GTWC Europe, presente nel 2024 con Walkenhorst Motorsport.
Boutsen VDS su più fronti anche nel 2025
Doppio impegno tra PRO e Silver Cup per Boutsen VDS. La compagine belga proverà a confermarsi campione in Silver Cup, cercando di imporsi per la prima volta anche nella classe regina, missione sfiorata lo scorso anno.
Luca Stolz prende il posto di Jules Gounon e condividerà il volante con Maxime Martin nella Sprint Cup. A fianco del neoacquisto della Stella a tre punte nelle gare dell’Endurance Cup, Maxi Goetz e Mikael Grenier.
Cesar Gazeau ed Aurelien Panis sono invece pronti a confermarsi al top in Silver Cup. I campioni Overall dell’ultima stagione hanno riportato nel 2024 tre affermazioni: due in Sprint ed una in Endurance insieme a Roee Meyuhaus. Quest’ultimo cede il posto al 20enne Loris Cabirou, già impegnato in passato col team belga.
GetSpeed conferma l’impegno in PRO
GetSpeed conferma tre Mercedes AMG GT3 Evo: una unità in PRO e due in Silver Cup. In PRO per l’Endurance Cup tornano l’ex campione Jules Gounon insieme a Fabian Schiller e a Luca Stolz, ossia il tridente che ha ottenuto il terzo posto nell’ultima 3h Le Castellet.
il team torna anche in Silver Cup dopo il successo di classe ottenuto nella CrowdStrike 24 Hours of Spa. Anthony Bartone e Yannick Mettler si alterneranno al volante con Karol Basz al posto di James Kell.
L’ultimo equipaggio della compagine vedrà all’attacco Aaron Walker, vincitore a Spa lo scorso giugno con GetSpeed insieme a Colin Caresani e Tanart Sathienthirakul. Gli ultimi due hanno dominato la classe Silver in Endurance Cup nel 2024 imponendosi con Winward Racing.
Tempesta Racing presenta il team 2025
Tempesta Racing cambia la propria livrea e main sponsor. Una Ferrari 296 GT3 verrà impiegata in tutte le prove del GTWC Europe Endurance Cup sotto la denominazione Ziggo Sport Tempesta con al volante Eddie Cheever III, Chris Froggatt e Jonathan Hui. Il tridente cambierà per le 3h di Le Castellet, Nürburgring e Barcellona, dove Hui verrà sostituito da Marco Pulcini.
Quest’ultimo si appresta per una nuova esperienza dopo aver corso e vinto le ultime edizioni dell’International GT Open in categoria PRO Am. Ziggo Sport Tempesta Racing resterà in ogni caso protagonista dell’avvincente Bronze Cup.
Dinamic GT ancora in Silver Cup
Conferma anche per Dinamic GT: la compagine italiana sarà al via con almeno una 992 GT3-R, pronta per dare battaglia in classe Silver.
Il giovane olandese Jop Rappange condividerà il volante con l’ex volto di Grasser Racing Team Mateo Llarena e con il rookie Federico Al Rifai. L’italiano che corre con licenza degli Emirati Arabi Uniti ha vinto nel 2024 campionato saudita F4 ed ha avuto negli ultimi mesi alcune esperienze tra Ferrari Challenge Europe e GT Open Cup.
Barwell Motorsport presente in PRO in Sprint Cup
Chiudiamo con Barwell Motorsport, che per la prima volta sarà in azione nella classe PRO. La compagine britannica legata a Lamborghini ha confermato la presenza in pista di Hugo Cook e Sandy Mitchell. I due con compagni differenti sarà in pista anche nel British GT Championship.
Barwell Motorsport sarà inoltre in azione full-time anche in Silver Cup con un un trio di giovani composto da Bijoy Garg e Christian Bogle ed Adam Ali, quest’ultimo nelle gare della Endurance Cup.
Luca Pellegrini
Foto: GTWC Europe